一直以來，京東快遞對于個(gè)人用戶是只派不收。近日，一個(gè)名為“京東快遞”的小程序悄然上線，該小程序關(guān)聯(lián)賬號的認(rèn)證主體為“北京京邦達(dá)貿(mào)易有限公司”（京東物流）。這也意味著，個(gè)人用戶寄快遞的時(shí)候，除了順豐、“通達(dá)系”等專業(yè)快遞企業(yè)之外，又多了一個(gè)選擇。

經(jīng)體驗(yàn)，在上海市區(qū)已經(jīng)可以通過京東快遞小程序下單，可以要求一小時(shí)上門取件，或者預(yù)約多個(gè)不同的時(shí)間段。對比上海到湖南某地同一段距離，京東快遞顯示首重16元的價(jià)格，順豐最低18元起，百世快遞顯示12元，圓通快遞顯示15元。京東快遞的價(jià)格在順豐和“通達(dá)系”之間。

根據(jù)流傳出來的宣傳海報(bào)，京東物流此次直接喊出了“寄快遞，找京東”的口號。目前“京東快遞”的攬收范圍為北京、上海、廣州三個(gè)城市，派送范圍為中國內(nèi)地。運(yùn)費(fèi)計(jì)算方面，“京東快遞”采用了“物品重量/體積*時(shí)效產(chǎn)品基礎(chǔ)費(fèi)用（可選）+包材費(fèi)用（可選）”。

實(shí)際上，京東自2007年起就開始頂著壓力自建物流，表示要將京東物流“全面開放”，已經(jīng)歷了一個(gè)不長不短的過程。

2016年11月23日，京東集團(tuán)正式對外推出“京東物流”全新的品牌標(biāo)識，不過，當(dāng)時(shí)京東物流只是品牌獨(dú)立，其物流運(yùn)營體系并未完全獨(dú)立，且對社會開放面對的也是B端商家，并非C端個(gè)人。開放后的京東物流與社會物流還是有本質(zhì)區(qū)別。

2017年4月25日，京東宣布正式組建京東物流子集團(tuán)。

2018年1月，“物流指聞”曝出京東快遞開始在北京范圍內(nèi)地推，全國已開通41個(gè)上門攬收城市，在時(shí)效上分為特惠送和特準(zhǔn)送兩種，整體價(jià)格和服務(wù)對標(biāo)順豐。

當(dāng)時(shí)，京東物流曾向物流指聞回應(yīng)：“目前主要針對商務(wù)件，不針對個(gè)人，但終極目標(biāo)是全面開放”。就如今進(jìn)展來看，京東物流確已殺入C端快遞領(lǐng)域。

“過去十幾年，我們成功地打造了一個(gè)強(qiáng)有力的B2C物流體系，并成功地將物流成本（對比社會化物流）降低了50%以上，流通效率（對比社會化流通）提升了70%以上。”劉強(qiáng)東在今年618的發(fā)言中曾如此表示。

快遞市場已是一片競爭慘烈的“紅海”，順豐、“通達(dá)系”在其中占據(jù)著絕對的優(yōu)勢地位。如今“全面開放”的京東物流，要想搶奪C端用戶市場，還有很長一段路要走。