沒有連鎖品牌的全國廣撒網(wǎng)的門店導(dǎo)流、沒有覆蓋北上廣深的粉絲帶量、沒有強大的IP撐腰，同城小程序的出路在哪？
這次，一位來自廣東清遠(yuǎn)的微信公開課線上版講師——小象城泊+ 小程序負(fù)責(zé)人梁建邦，將帶來他的同城小程序做運營留存的經(jīng)驗。
小象城泊：如何讓一個城市超90%的車主都愿意再來這個小程序？
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小象城泊這款小程序并不算完全的“草根”。這款由政企合作開發(fā)，解決困擾本地市民已久的停車、繳費等服務(wù)問題的小程序，憑借著同城、剛需、政府牽頭這三個特點，一上線便迅速占領(lǐng)本地市場。
數(shù)據(jù)，看起來很順——小程序目前已經(jīng)覆蓋東莞、清遠(yuǎn)等市90%以上的車主，超50萬注冊用戶。這意味著，每10個清遠(yuǎn)車主中，就有9個用過小象城泊。
這是一個很驚人的成績。
但也并不能讓負(fù)責(zé)人梁建邦就此放松下來。“有時，攀爬許久一抬頭，發(fā)現(xiàn)自己才剛到了山腰。”
壓力其實不來自用戶增長，而是怎么把用戶持續(xù)盤活。
梁建邦早早就想到，作為一款地域性極強的小程序，用戶增長（拉新）已經(jīng)趨近飽和，所以就必須構(gòu)建小程序留存體系，刺激老用戶不斷回流。
一開始，他也沒什么頭緒，每逢遇到自己身邊的有車一族，就會習(xí)慣性地考察他們的需求，讓他們說說停車時常遇到的麻煩。
久而久之發(fā)現(xiàn)，雖然大家的答案五花八門，但是有幾個詞出現(xiàn)的概率極高：“找不到車位”、“繳停車費”、“開發(fā)票”……此外像“停車不規(guī)范，被迫再次挪車”、“沒有現(xiàn)金付費”等需求也零星出現(xiàn)。
慢慢地，一個思路在他腦海中清晰起來：將用戶需求分層，共性需求通過基礎(chǔ)功能讓用戶“快來快走”，個性化需求通過有溫度的服務(wù)建立用戶好感，增值的需求同時滿足用戶體驗和商業(yè)化訴求。最最核心的，還是靠小程序解決用戶的問題。
1、讓用戶“快來快走”是“黏住”他們的第一步
如果把車主的共性難題，做個總結(jié)就是：太費時。找車位費時，離開時結(jié)賬也費時，這已經(jīng)成了是令人崩潰，又難以解決的死結(jié)。
有沒有完全不浪費時間的方式？
梁建邦從這點入手，用小程序的基礎(chǔ)功能為解決用戶的共性痛點：一個解決來，另一個解決走，以此“黏住”用戶。
來的目的是“找車位”， “小象城泊”便是以用戶快速找到車位為出發(fā)點：“您想停哪？”四個大字，能讓車主提前搜索目的地停車場所，無需等待，直接到達現(xiàn)場。
當(dāng)車主確認(rèn)停車路段后，小程序里會顯示該路段泊位總數(shù)、空余泊位、收費標(biāo)準(zhǔn)以及導(dǎo)航等多個功能。信息一覽無余。
這其中，就用到了智能識別的方式。車主不至于耗在同一個停車場等位，而能及時發(fā)現(xiàn)周邊其他有空余車位的停車場，不僅整站營銷的空閑停車位的使用率，還緩解城市交通堵塞。
這樣，“來”就變快了。“通過智能化疏通，以前一個車位24小時內(nèi)只有2—3次使用率，現(xiàn)在增長到7—8次。”梁建邦笑道。
那么“走”呢？
在離開停車場環(huán)節(jié)，車主排隊結(jié)算、等開發(fā)票也讓人頭大。“小象城泊”小程序的無感支付功能，將用戶幸福感，直接提高一個檔次。關(guān)鍵是在于：不用下載應(yīng)用、也無需做任何支付動作，就能完成支付。
用看似簡單的功能，卻黏住了用戶。最好的留存，不是讓用戶留下來，而是讓他們“快來快走”。
2、兩個增值服務(wù)是“激活用戶”的法器
基礎(chǔ)功能可以讓車主依賴這個小程序，但小程序能解決的問題其實更多。
在逛街、吃飯的過程中，被臨時通知車沒停好、窗沒關(guān)好、占了多個車位，對車主來說，恐怕是挺糟糕的體驗。這個看似瑣碎的小需求，被梁建邦看在了眼里。
他想了一個辦法：在“小象城泊”里開發(fā)了“友情提醒”：當(dāng)車主下車忘關(guān)車窗或停車不規(guī)范時，停車場的巡檢人員發(fā)現(xiàn)后，及時反饋給智能終端，微信將會給車主推送模板消息，以此來提醒車主。
一個有溫度的場景，即服務(wù)了車主，又能間接促活了小程序。
當(dāng)然，還有些更復(fù)雜的場景，也在小程序的射程范圍——識別套牌車，這個還能解決車主的車輛安全問題。
小程序是這樣工作的：車輛進入“小象城泊”的管轄范圍時，高清智能攝像頭能迅速捕捉和識別車牌號，如果拍攝到車牌號相同的兩輛車，小程序就會將疑似車輛被套牌的信息，通過模板消息同時推送給兩位車主，而這時一旦車主發(fā)現(xiàn)車輛被套牌，就能在“小象城泊”的客服幫助下進行反向追蹤。
無形中，小程序成了“火眼金睛”，找“李鬼”不在話下。小程序上線至今，已經(jīng)成功識別十多輛套牌車。
從一款工具升級成溫情的、科技感的服務(wù)提醒，這無疑是小程序用戶留存的第二大抓手。
數(shù)據(jù)顯示，小象城泊最新一月的新增用戶留存率較行業(yè)平均超出50%。
3、學(xué)會看用戶臉色，才有商業(yè)想象力
做用戶留存和商業(yè)轉(zhuǎn)化，經(jīng)常被認(rèn)為是矛盾的。但梁建邦認(rèn)為，作為一款停車類小程序，車主停車后繳費是必然動作，用戶轉(zhuǎn)化是一件順勢而為的事情。
有著多年運營經(jīng)驗的梁建邦十分清楚，如果小程序只提供用戶停車、繳費服務(wù)，還不算真正深入用戶，更沒有商業(yè)想象力。
就像有句老話稱：條條大路通羅馬。羅馬是世界的中心，但每個人去世界中心的目的卻不盡相同。站在車主角度，表面上都是為了停車，但停車后的目的卻各有不同：吃飯、洗車、娛樂……
那可否通過免費停車等優(yōu)惠，去引導(dǎo)用戶的消費走向，從而拓展出新的商業(yè)空間？比如，與餐飲類商家合作，在平臺上發(fā)布停車優(yōu)惠。用戶到該餐廳附近停車后，會收到通知，用餐車主可以在平臺上領(lǐng)取免費停車券，這些停車券由商家買單。
對于餐廳，停車引導(dǎo)會吸引更多顧客，并創(chuàng)造消費場景。對于顧客，不僅獲得了優(yōu)惠，還解決了停車問題。在梁建邦看來，這就是精準(zhǔn)的需求匹配。
不過，“小象城泊”在推出這一項服務(wù)后，效果并不好，原因是有的商家覺得平臺初期引流效果不好，不愿意再提供停車服務(wù)，導(dǎo)致用戶體驗不佳。“這其實都是日后運營需要注意的地方，但我們認(rèn)為這條商業(yè)模式是具有想象力的。”梁建邦說到，精準(zhǔn)化的需求是需要持續(xù)深入探索的，接下來規(guī)劃好后會重新上線該服務(wù)。
這個市場的需求比他想象得要大，在“小象城泊”小程序中，有專門的商家注冊通道。目前，小象城泊已經(jīng)入駐了一萬多家商戶，其中以汽車行業(yè)、餐飲、娛樂居多。其中有許多商家就提出，可否在平臺上提供優(yōu)惠，比如將停車與套餐捆綁在一起做活動。
可以肯定的是，通過與商家合作，持續(xù)深度運營用戶的策略必將是“小象城泊”盤活用戶的另一條思路。
“未來我們想將停車服務(wù)打包為產(chǎn)品，與各行各業(yè)結(jié)合，從而將停車前后的場景都串聯(lián)起來，這條路一定走得通。”梁建邦堅定地說。
