2019年初，阿里和騰訊在一周之內接連提交了小程序的年度成績單，用戶數5億、日活用戶1.7億、覆蓋行業超290個；周活躍用戶數超6億，覆蓋超過200個細分行業，服務超過1000億人次用戶……這些亮眼的數據點亮了2018年稍顯沉悶的互聯網行業。

如果說微信與支付寶的上半場火拼是移動支付的話，那么下半場或許就是小程序。2018年，騰訊創始人馬化騰與“微信之父”張小龍雙雙表態，小程序將是騰訊未來戰略的重中之重。螞蟻金服董事長兼CEO井賢棟也曾坦言，支付寶小程序在至少未來三年內，一定是螞蟻金服最重要的戰略之一。不僅如此，百度、今日頭條等互聯網巨頭也紛紛入場小程序。

繼微信小程序，2018年7月，“百度智能小程序”上線，4個月后，百度副總裁、百度App&信息流業務體系總負責人沈抖正式宣布成立智能小程序開源聯盟，在首批聯盟成員包括百度系應用及攜程旅游等多個App和平臺。根據百度官方披露的數據，百度智能小程序上線不到4個月，就做到了月活破1.5億。

一個月后，支付寶小程序正式面向公眾，成為最后入局小程序市場的BAT。單從小程序數量上看，支付寶與最先推出小程序的微信差距不小，但另一方面，阿里背后的百萬商家都是小程序的潛在用戶，飛豬訂火車票汽車票、窮游網等阿里系小程序也都早早在支付寶小程序上線。據支付寶官方數據顯示，支付寶小程序上線三個多月來，小程序的數量從2萬上升到了8萬，用戶數從3億上升到了5億，日活從1.2億增長到1.7億。

除BAT外，在去年11月的今日頭條生機大會上，籌備半年，內測兩個月的“今日頭條小程序”終于千呼萬喚始出來。

依托快速發展的小程序平臺，2018年的小程序投資仍如火如荼地進行，《2018年小程序報告》顯示，融資輪資本趨冷下,2018年小程序融資累計金額超過80億,是2017年的8倍，融資次數超110次，有100多家投資機構進場。

2019年的小程序投資熱持續，“從17年6月開始，小程序市場價就不斷有大額投資項目產生，由最初的百萬級快速上升到千萬級。如果按照這個發展態勢，未來小程序市場還將保持快速增長，短期內投資熱度不會減弱。”同程藝龍負責人表示。1月14日，小程序生態服務平臺“即速應用”完成了5000萬元的A+輪融資，由此打響2019年小程序融資第一槍。

抓住先機，流量為上

似乎是抓住了市場先機，在小程序市場，微信的小程序市占率可謂是一騎絕塵。數據顯示，2018年第二季度微信小程序總量已達100萬，相比半年前的58萬個小程序增長72%，微信小程序市場規模呈現高速擴張趨勢。

作為首批微信小程序的受益者和參與者，同程藝龍可謂是在小程序市場風生水起，僅上線半年，就突破了小游戲“跳一跳”登頂。

2018年3月，同程藝龍上線了迭代后的小程序“同程藝龍酒店機票火車”。“同程藝龍將之前同程網絡和藝龍旅行網的訂單系統、會員體系、商城積分、小程序底層架構徹底打通，把微信的各個渠道融合為一個大入口并通過小程序觸達，這也為之后同程藝龍小程序的快速發展奠定了基礎。”同程藝龍負責人透露。

通過對專業小程序統計平臺阿拉丁指數2018年發布的3-12月的TOP100榜單分析發現，同程藝龍小程序“酒店機票火車”成長迅速。同程藝龍在2018年3月份的排名僅第46名；5月份躍升至第4名；7月份僅次于“跳一跳”位居第2；9月份首次實現“登頂”，并在10、11、12月份牢牢占據月度榜單第一的位置，實現了微信小程序的“四連冠”。

另據負責人說，同程藝龍目前已形成了“主小程序+子小程序+公眾號”三角形流量閉環，讓用戶的不同需求在在流量閉環中進行流動和滿足。同程藝龍的子小程序發展同樣迅猛，例如，如“玩賺簽到”小程序曾在阿拉丁指數工具類周榜中排名第6位。

小程序給同程藝龍帶來的不單是流量和“第一”的標簽，憑借微信小程序，2018年11月26日，被稱為“小程序第一股”的同程藝龍終于在香港上市，這背后除了同程藝龍背后的大股東騰訊的背書，還有微信小程序的鼎力相助。

據鈦媒體報道，2017年同城藝龍的合并平均月活為1.21億。接入小程序之后，同城藝龍2018年上半年及2018年第三季度的合并平均月活分別達到1.60億及2.06億，可見小程序對于同城藝龍上市的推動作用十分明顯。

或許是嘗到了小程序的甜頭，2019年1月31日，同程藝龍正式推出了旗下民宿平臺“懶貓民宿”，并同步上線了獨立微信小程序“懶貓民宿”。據同程藝龍相關負責人介紹，懶貓民宿是同程藝龍住宿事業群重點孵化項目之一，本次同步推出“懶貓民宿”小程序，也是看中了小程序市場的熱度。

即用即走，有利有弊

全民入網時代，中國互聯網用戶規模已經逼近增長極限，整個行業正在等待下一個“風口”打開。艾媒咨詢報告提供的問卷調查數據顯示，有75.5%的受訪者表示支持除微信外的應用推出小程序平臺，體現了用戶端對于整個互聯網行業小程序生態繁榮發展的積極期許。

有平臺曾預測，到2019年底，全平臺小程序數量將突破500萬，累積使用人數將超過9億。2018年的小程序TOP100榜單顯示，小程序在旅游領域以火車票、機票和酒店預訂類為主，正持續為旅游出行、酒店住宿市場賦能。

憑借小程序的工具化優勢突出，標準化程度高旅游類產品在小程序預訂入口、分發和導流效應顯著，特別是春運搶票需求的潮汐式增長以及元旦小長假助推下的熱潮，包括攜程、智行、去哪兒、華住、高鐵管家、鐵路12306等都入圍了小程序TOP100榜單。

與成熟的APP市場相比，小程序僅上線不到三年就形成了強大規模，這背后與小程序得天獨厚的優勢分不開——小程序無需下載軟件到手機，可以即用即走。以旅游線路為主的小程序來舉例，它具有小而美的優點，不占內存、不用下載、安裝，隨時隨地可用，不費流量；內存小，頁面跳轉速度塊，體驗相比APP更好，而且沒有多余的廣告推送，也沒有復雜的功能。

對于商家來說，小程序還可以省下不少的開支，眾所周知，旅游單價較高，因此旅行社的獲客成本也相應很高。高昂的開發和推廣成本，再加上旅游業務的低頻天然屬性，在用戶量未達到一定量級之時，開發App已經變得越來越不劃算。對于旅游業的創業公司來說，不確定是否要用自己有限的資源來開發一個真正的App之時，可以從小程序開始測試，以此獲得足夠多的回應和用戶數據。

雖然小程序優勢多樣，但相比于APP,小程序的短板依然醒目——如同關卡一樣的“入口”，讓小程序市場無法快速擴大影響力。

在微信發布之時，騰訊公司高級副總裁張小龍曾公開說過微信小程序沒有入口，他表示：“其實如果對微信有所研究的話，小程序在微信沒有入口，公眾號在微信是沒有入口的，小程序也是一樣小程序的啟動來自于掃二維碼。至少在前期，微信會更加鼓勵小程序以二維碼的形式出現在各個地方，就像公眾號的早期一樣。”由此得知，小程序在最開始的時候入口較少，限制了小程序的傳播。所幸，微信及時開放了多個入口，其中以微信公眾號、用戶分享、微信聊天菜單下拉為主。

相比之下，在微信之后相繼推出小程序的支付寶、百度、今日頭條則像比賽一樣，爭相展示自己入口之多。據悉，目前支付寶已經默默為小程序開了35個入口。

除了智能小程序聯盟中開放的入口，百度小程序可通過百度APP個人中心、搜索、百家號文章頁、二維碼等搜索方式進入百度小程序。

最后面向公眾的今日頭條小程序則是在發布之初就展示出了包括文章詳情頁、微頭條、小視頻、搜索、帳號主頁、個人中心、錢包和信息流廣告位在內的8個流量入口。

入口的開放是為了更多的流量，流量的爭奪是小程序市場發展的關鍵，經歷過2018年的飛速發展，小程序上半場爭奪已落下帷幕，大型在線旅游網站，如攜程酒店機票火車票、藝龍酒店預訂、驢媽媽門票預訂等小程序均已上線，未來也會有越來越多的旅游公司入駐小程序。對于這些“新生”而言，旅游類小程序的商機，就在于通過一種簡單的工具，實現流量吸引和紅利的轉化，通過開發小程序，將幫助用戶更好的實現旅游線路的確定、旅游門票的購買、酒店房間的預定等功能，從而提高旅客的體驗感，游客滿意，則是旅游公司的最終目標。

<來源：財經網>